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最新消息 > 租車還是買車?搖號族猶豫

文章来源:http://www.hsrb.com.cn/a/keji/news/2017/0814/163716.html

最近,北京街頭共享汽車的身影越來越活躍。輕享出行、gofun、car2share、途歌、一度、綠狗……和五顏六色的共享單車一樣,北京共享汽車品牌也已經超過10家,算上公務員系統的分時租賃車輛,北京市面上約有1.2萬輛共享汽車。  共享汽車的服務新花樣兒也越來越多,免押金、正規車位隨借隨還、免油費或充電費等優惠吸引了大批苦等搖號的潛在車主。模仿共享單車模式的共享汽車,在使用便利度上遠超傳統租車,這讓部分消費者開始猶豫:還要不要買車?  正規停車位隨意取還,方便  在三里屯SOHO旁邊的工體北路路邊,停著幾輛不同顏色的純電動SUV車型EX200,車身印有輕享出行的標志,續航里程可達200公里。輕享出行是北汽新能源旗下全新共享汽車出行平臺,目前已經在京投放了200輛左右的SUV車型上線公測。  一般的共享汽車平臺,用車前要交一兩千元的押金,上傳駕照后審核也要至少等幾個小時甚至兩天。記者昨日體驗發現,輕享出行對芝麻信用分高于700的用戶就可以免押金,上傳駕照后可以馬上使用。費用方面,目前里程單價1.6元/公里+時長單價0.2元/分鐘。折算下來,15公里半小時的駕駛時間,只需要30元,另加應對剮蹭的3元保險費,比打出租還便宜點。另外,夜間封頂價50元,全天封頂價200元。需要充電的時候,用戶可以到特來電、星星充電等指定充電運營商處免費充電。  記者注意到,輕享APP地圖頁面上有很多藍色的框框,在三里屯、望京、國貿、金融街、中關村、海淀大學城、五道口等熱點區域,這些框框覆蓋面積很大。這是電子圍欄,用戶可以在藍色標注區的任意停車位還車。北汽新能源輕享出行常務副總經理王春風說,傳統租車即使網點密布,用戶還完車奔辦公室或家里往往得折騰一兩公里,而輕享是在電子圍欄內隨借隨還,非常方便。  此前,途歌的共享smart也已經嘗試接力用車,在網點外發現有空閑車輛都可以即時預約并開走,前提是承擔已經產生的停車費;還車時同樣可以任性,把車停在任意正規車位即可。  車型升級滿足個性需求,時髦  僅僅有車開還不夠,不少年輕用戶很想嘗試更個性化的時髦車型。  最近,國貿附近就出現了共享豪車小紅帽奧迪A3。白色車身上并沒有任何LOGO,外表看起來跟私家車沒有區別,只是車頂是紅色顯得很特別。這是共享汽車品牌EZZY推出的新車型,目前其平臺上有電動車寶馬i3、燃油車奧迪A3兩種車型共500多輛。  APP地圖上有個黑色的框,代表運營區域,目前大概為北、東五環,西四環南三環。在這個范圍內可以將車輛停放至任意合法停車位。如果在提醒后,用戶仍選擇超區使用,則有每公里20元的超區費用。EZZY相關負責人表示,其在核心城區內運營,平臺的訂單集中在30至90分鐘、5至30公里之間,收費標準為每分鐘1.5元,沒有里程費。  據悉,用戶用車期間產生的停車費用,自行承擔。用戶取車時產生的費用由用戶代繳,之后可在APP上上傳發票照片進行報銷,發票留在車內副駕駛手套箱內即可,平臺將在2個工作日內將報銷金額返還至用戶充值賬戶。  投放規模小想開租不上,尷尬  上班族張林一直搖不上號,兩個月前注冊了途歌賬號。一周至少用三五次,手機一打開就能看到哪里有車,偶爾出去玩玩,接送女朋友都很方便,比打車劃算。張林在手機APP里一查,兩個月時間他已經開了30次,租車花費885元。  按照張林目前的租車頻率,一年的租車費用大概5310元。途歌免汽油費,如果算上停車費,1萬元怎么也夠了,比養車便宜。他說,普通家用汽車一年的保險、停車、油費等,怎么也得超過1萬元,一不小心就接近2萬元。  買車還是租車?這讓他很糾結。如果等不及搖號,他可以先買輛電動車,但小區里不給安充電樁,幾年后電池還能跑多遠都是問題。如果租車,緊急的時候想用車,能不能租得上就難說了。  多位共享汽車的用戶都反映,隨借隨還的租車方式雖然方便,但車輛投放規模太小,經常顯示附近無車可租。而車輛保有量相對較大的gofun,依然是網點取還車的傳統運營模式。北京200多萬人搖號,還有限號開不了車的,1萬多輛共享汽車實在太少。注冊半年才開過兩回的沈鑫說。  共享汽車會不會讓部分市民放棄購車?業內人士分析,這取決于汽車共享的規模能否快速提升,能否避免新手練車造成的車輛損壞。記者獲悉,受制于車輛號牌的管控,共享汽車多半通過租用傳統汽車租賃公司的車牌運營,大規模投放很難。  不過,隨著交通部住建部聯合發布指導意見鼓勵共享汽車發展,共享汽車的生存條件會進一步完善。如果隨借隨還的便利度提升,想開時很容易就能租到車,那么指不定就不買車了。有市民表示。(責任編輯:water)

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